sistema trifasico

Frenado por electroimán.

Esquema de potencia

frenado por electroiman


Esquema de maniobra

frenado de un motor por electroiman


Como se puede observar en el esquema de maniobra, el motor esta gobernado por un inversor de giro KM1 y KM2, sin embargo, no están representados en el esquema de potencia.
Cuando se pone en marcha el motor, entrará en funcionamiento KM1 o KM2, y a su vez el sistema de rectificación (son los diodos) que alimentan al electroimán, a través de KM3 y KM4 . Dependiendo del programado del temporizador KA desconectará la alimentación directa proveniente de KM3, y será limitada por la resistencia R por medio de KM4.
Por supuesto, si desconectamos KM1 y KM2, se detendrá el motor, pero no será instantáneo.